叉车一般有2-3个挡位，1档为低速档，Ⅱ，Ⅲ档为高速档。低速档的特点是行进度慢，使驱动轮获得较大的转速，增大了牵引力。因此，它适用于起步、上坡、经过困难路段、急转弯、取货和卸货等场合。但低速档车速慢，发起机温度容易升高，燃油耗费大，故行进距离不宜过长。高速挡行进速度快，牵引力小，发起机转速低，燃油耗费小，适用于较好的路况及较长距离的行进。

　　由低速档换入高速档的进程称为加档，由高速档换入低速档的进程称为减档。这是两种不同的操作程序，操作方法也有差异。

　　叉车操作加档，叉车起步后，只需场地宽阔，运行距离长，所转移货品牢固牢靠，就要平稳地踩下油门踏板或加快踏板，渐渐提高车速。当车速合适换入高一级挡位时，立即抬起油门踏板或加快踏板，一起敏捷踏下离合器踏板，将变速杆移入空档位置，随即敏捷抬起离合器踏板并立即踩下，一起敏捷将变速杆由空挡换入高一级挡位。接着边松抬离合器踏板，边徐徐踩下油门踏板或加快踏板，待需加快至更高一级挡位车速时，可按上述操作方法换入高档位。

　　叉车培训低速挡换入高速挡是凭发起机声响、转速的变化和叉车动力的大小把握换挡机会的。如踩下油门踏板或加快踏板时，发起机动力过大，发起机转速一直上升时，阐明能够换入高一级挡位。假如换入新的挡位后，踩下油门踏板或加快踏板时，叉车的速度依然上升，发起机转速不高，无动力缺乏的感觉，阐明就是合适的换挡机遇。假如换入高一级挡位后，踏下加快器踏板时，发现发起机转速下降，阐明加挡机遇过早。

　　叉车操作减挡，叉车在行进中遇到阻力较大的路段或上坡时，车速渐渐下降，发起机动力缺乏，高速挡不能持续行进时，在挨近货垛，进入库房前，均应下降车速，从高速挡换入低速挡。减挡时，首要抬起油门踏板或加快踏板，并敏捷踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置。接着抬起离合器踏板，并敏捷点踩一下油门踏板或加快踏板，随即敏捷踩下离合器踏板，将变速杆换入低一级挡位。然后一面松抬离合器踏板，一面踩下油门踏板或加快踏板，使叉车持续行进。

　　叉车操作减挡的关键在于加空油要恰当。加空油的多少应根据车速、挡位的凹凸灵敏把握。挡位越低，空油加得越大，车速快，空油要恰当加大。车速慢，空油则恰当小些。这样才干确保减挡时变速器齿轮不会产生撞车声。