叉车起重体系是叉车进行装卸作业的直接作业的设备，货品的卸放、堆垛终究由其完结，所以它是叉车最重要的组成部分。运用中需求常常加强维护，以坚持它的杰出技能情况。

　　内、外门架。叉车起重体系的各个首要构件之间，均有相对运动。其间内外门架组成一运动副，货叉架与内门架组成一运动副。为了进步各运动副的运动精度，减小各运动构件相互间的冲突力，降低振动噪声，进步叉卸货品时整车的侧向稳定性，内外门架及叉架上的侧滚轮均有调整垫片。通过垫片的调整，使得货叉架侧滚轮与内门架之间的空隙，内外门架滚轮与内外门架之间的空隙，在相对运动自若的情况下，其空隙值不大于1mm。当滚轮或重合式门架空隙超越规划规则的空隙时，滚轮需进行调整或替换，以确保翻滚或滑动的空隙，削减撞击声，避免货品从货叉上滑出。门架截面翼缘尺度(厚度)削减lmm以上或整个门架组合横向尺度(车宽方向)大于规则尺度2.5mm以上，呈现门架变形或翘曲时，均需替换门架，以确保运用安全。

　　导向滑轮与起重链。链条装置时，两根链条的张紧力应持平，受载尽可能均匀，不能有扭曲现象，两链轮装置后滚动灵敏。配对的两货叉叉厚、叉长应大致持平。两货叉笔直段与水平段夹角也应共同。两货叉装上叉架后，其上平面应坚持在同一平面内。调整起重链的最大长度应在货叉升至最大起升高度(即起升油缸活塞升至上极限)时进行，调整后的起重链不宜过紧，通常在lm高处，施以5ON力于链条，挠曲变形最大为2Omm即为合格。每次进行维护时，应对内外门架槽钢内和链条链轮上加注光滑脂，以确保其杰出的光滑，削减各运动副的冲突。在宽视界起重体系中、两个起升缸(油缸)行程应持平，各自的进油管路应疏通。两油缸柱塞杆上端面应与内门架、链轮支架一起触摸。

　　叉架：由于挂钩和叉架间的装置尺度已标准化，各种属具均有和货叉相同的挂钩。所以板式叉架能方便地替换属具。为使货叉或属具可从叉架上装上或卸下，当叉架上装有档货架时，可利用下档板中部的缺口装拆货叉。为使货叉或属具在叉架上定位与调整货叉距离，可利用上档板上对称的若干定位孔和定位槽，由货叉上端带弹簧的定位销定位。当货叉为铰接型时，叉架做成滑杆式，在叉架内装有左右两根圆轴，每一根圆轴套上一个货叉，货叉能够在圆轴上滑动，以调节两货叉的距离，装拆货叉时，需将圆轴拆下，货叉是用卡销在圆轴上定位。

　　货叉：叉车装置时应注意选配，配对的两货叉叉厚、叉长应大致持平。两货叉笔直段与水平段的夹角也应共同，货叉装上叉架后，两货叉上平面应坚持在同一平面内，不该有凹凸错位现象。